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你是否知道,机场跑道FOD对航班延误有这么大影响?

发布时间:2018/09/28浏览数量:1588发布出处:本站
作者:深圳华瑞通科技有限公司
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相信经常乘坐飞机外出的伙伴们对飞机延误的感触都深有体会,当你高高兴兴地乘坐航班出行,却遇到飞机晚点时,内心是不是烦躁不安呢?


当你赶时间有重要的事情需要处理,飞机却迟迟不能起飞,是不是无助又茫然呢?



千万不要以为航班延误是小概率事件,根据中国民航最新公布的《2017年民航行业发展统计公报》数据显示,2017年全国客运航空公司共执行航班403.9万班次,完成旅客运输量5.5亿人次,但是由于天气以及流量控制等原因,平均航班正常率由2016年的76.76%下降至2017年的71.67%,同比上一年下降5.09%;航班的平均延误时长也由2016年的16分钟上升至2017年的24分钟,同比上一年增加8分钟。



每个航班24分钟的平均延误时间已创历史新高。其中,由于天气原因造成的延误占比为51.28%,空管原因占比7.72%,其他原因造成的延误占比为41%,比重非常之大,超出预期。这其中,就包括机场跑道FOD。为了保证飞机起降阶段的跑道安全,避免跑道上的异物对飞行造成不可挽回的后果,就需要定时对跑道FOD进行检查,及时清理。


目前国内对于机场跑道FOD的监测主要靠人工检查来完成,在巡查期间,跑道必然要关闭,每次巡查耗时约15分钟,民航局规定每天6次,航前一次,航后一次,跑道运行使用中还需巡航4次,这不仅需要大量的人力成本,而且还大大降低了跑道的使用效率,造成飞机不能按时起飞或降落,进而影响乘客的出行体验。





科技发展引发的民航业快速发展,同样需要科技的力量为其保驾护航。瑞天安FOD监测系统的应用,能够很好地解决人工巡查跑道费时费力的问题,而且能够最大程度保障检测的准确性。


华瑞通机场安全监控系统由前端的探测设备、后端的流程处置、跟踪系统、数据分析系统构成。其中前端探测设备包含毫米波雷达和远距离光电系统两部分结合工作,华瑞通机场FOD系统的探测能力现在可发现1千米范围以内厘米级的物体,利用雷达、光电各自的特性,还能实现全天候、各气候环境下的探测,满足机场24小时连续工作的需要。



华瑞通致力于为机场提供飞行区安全保障的技术解决方案,通过毫米波雷达探测技术、可见光和红外的光电成像技术、多传感信号融合技术等构成机场跑道外来物监控系统,对于发现的异物提供机场相关部门从定位、图样采集、告警、处置等一整套跨部门处理方案。



通过对机场FOD的监测与高效处理,减少航班因为跑道异物造成的延误率,使机场跑道得到安全高效的利用,让每一位乘客都能准时登机,按时飞向目的地,华瑞通FOD监测系统将会为此不懈努力,以科技的力量为机场跑道安全保驾护航。




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