机场跑道上一些看似不起眼的异物，却可能会给起降的飞机带来莫大灾难：发动机吸入一小块塑料片有可能导致停车；一颗小金属件甚至带尖角的石子，可能会扎伤飞机轮胎从而引致爆胎；而爆胎产生的碎片则有可能损伤飞机机身或液压管、油箱等，引发更大的灾难。2000年7月25日，在巴黎戴高乐机场起飞的法航协和超音速客机正是由于在其前面起飞的一架DC-10客机发动机部位掉出的金属片扎破轮胎，从而导致了悲惨事故的发生。

目前，机场跑道的道面检查工作主要由场务人员人工完成，检查跑道时要停止跑道的飞机起降运行。这不仅降低了航班的通行能力，人工肉眼检查的效果还受人为因素的影响和天气条件的制约，可靠性难以保障。

2017年岁末，从云南大理机场传来喜讯，一套名为“天眼”的跑道全程异物探测（FOD）系统安装调试完成，顺利通过测试验收，进入了试运行阶段。“天眼”FOD系统的上线，不仅让大理机场告别了传统的人工检查跑道模式，也使其具备了24小时不间断、无干扰、无死角的高可靠性跑道异物探测能力。这就像为跑道装上了天眼，让异物在跑道上无处遁形。

跑道异物监控系统在大理机场亮相的这套系统，以四个塔架托举和屋顶安装的雷达/光电探测设备的集合，实现了跑道全程的全方位、重叠式实时监控，可随时发现跑道任何部位可能出现的小到飞机轮胎气门帽大小的异物，并及时发出提示告警，有效避免不安全事件或飞行事故的发生。这是云南机场集团有限责任公司与瑞天安的首次合作，创新了机场跑道的检查模式，为飞机的起降提供了可靠的道面安全保障。

人类的航空活动越来越频繁。航空运输为人们带来越来越舒适、便捷的出行服务，也为物流业特别是快递业提供了高速发展的途径。机场越来越大，跑道越建越多，而航班的起降频率也越来越高。传统的人工检查跑道方式既占用宝贵的机场跑道运行时间，低时效性、低可靠性的缺点突出，“天眼”FOD系统可实现实时高效无死角的探测，完全克服了人工检查跑道的缺点，一方面可以大幅提高机场及时发现各种各样异物的能力，另一方面可以提高跑道的利用率，为机场带来巨大的经济效益。

安全是民航永恒的主题，民航系统高度重视机场跑道FOD的应用普及工作。瑞天安的“天眼”在大理机场的成功部署，为其进军国内外其他机场开启了新征程。我们期待“天眼”为更多的大型繁忙机场提供安全运行的优良环境。